佩奇支持的飞行汽车创企关闭超轻型电动飞机项目

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2020-06-11 00:04

6 月 5 日消息,据外媒报道,由谷歌联合创始人拉里 · 佩奇 (劳瑞 裴吉)支持的飞行汽车初创企业 吉蒂 Hawk 宣布,该公司关闭了开发超轻型电动计划e项目 Flyer,转而开发自动drive计划e Heaviside。

吉蒂 Hawk now正专注于扩大 Heaviside 项目规模,旨在开发更时尚、能力更强的电动计划e,这种计划e安静而快速,可以在任何#@re地方@#自动飞行和降落。吉蒂 Hawk 正在解雇 Flyer 70 人团队中的大部分成员,部分员工将被转移到 Heaviside 部门。

根据入职time长短,那些被解雇的员工将获得至少 20 周的工资。此外,these人还将获得年度奖King,并在年底前继续享受医疗保险。该公司表示,将设立就业服务,以help员工就业。

2019 年 12 月,吉蒂 Hawk 将其 柯拉 项目(双人自动drive出租车)剥离出来,与波音成立了合资企业。这家新命名为 Wisk 的公司今年 2 月与New Zealand政府签署了一项协议,将在坎特伯雷地区建立并运营空中出租车试点项目,目标是当 柯拉 计划e获得New Zealand航空机构认证后,就可以进行载客飞行。

这使得 Heaviside 成为 吉蒂 Hawk 唯一的项目,并由物理学家兼电气工程师达蒙 · 范德 · 林德(D上午on Vander Lind)领导。Flyer 项目总裁亚历克斯 · 罗特 (Alex Roetter)和 吉蒂 Hawk 首席执行官塞巴斯蒂安 · 特伦 (夕巴斯汀 Thrun)发文称:“展望未来,we会将 Heaviside 作为主要平台。但如果没有 Flyer 的推出及其提供的经验,we永远不会取得直到day的成就。”

对于 吉蒂 Hawk 来说,这将意味着其将重点放在 Heaviside 项目上,并会雇佣更多人。吉蒂 Hawk 正在与United States航空管理局(FAA)和其他各方进行讨论,如何将 Heaviside 从原型计划ebecome可广泛use的可行产品。

吉蒂 Hawk 于 2015 年推出了 Flyer 项目,hope推出单座、全电动、可垂直起降的飞行器,它由 10 个独立的升降扇提供动力,在离水面 1 到 3 米的#@re地方@#飞行。该公司的目标是让它变得轻便和易于use,并表示已经实现了这一目标。

据悉,吉蒂 Hawk 声称制造并飞行了 111 架 Flyer 计划e,并成功地进行了 2.5 万多次载人和无人飞行。该公司开发这款计划e的使命就是吸引行业观察家和媒体的注意和想象力,但不会开发其他专为飞行员设计的轻型计划e,而是hope任何人都能drive。

罗特与特伦写道:“we要证明,人们只需不到两个hour的培训就可以安全地操作 Flyer,并成为合格的飞行员。仅一天time,we就培训了 50 名新的新手飞行员,他们此前都没有驾照。”

事实证明,商业模式是更大的挑战。Flyer 在水面上飞得又低又慢,这导致其减少了客户基础和用例。吉蒂 Hawk 探索了娱乐和通勤应用,但未能find盈利的途径。特伦表示:“无论we看起来多么try,we都找不到实现可行业务的道Lou。”

在过去的五年里,所谓的飞行汽车行业(更准确地说是电动垂直起降 (EVTOL)计划e)已经发展起来。now的计划e动力更强,航程也更远,吉蒂 Hawk 已经成为this行业的佼佼者。

Heaviside 在 2019 年秋季亮相之前,已经开发了两年,它速度快,声音小,可以飞到任何#@re地方@#。这款计划e的航程为 160 公里,最高时速可达 289 公里。它也可以在city上空飞行。

Heaviside 已经可以飞行,两年多来,吉蒂 Hawk 始终在United States加州对其进行secret测试。now该公司的重点是利用软件和硬件建立更可靠的系统,以及部署更多制造和质量控制系统。

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